舟岱大桥明通车,海岛县岱山县“上岸”了,舟山人还不满足?

时间:2022-09-24 21:35:10 | 浏览:1820

明日,全长28公里的舟岱大桥将正式通车。舟岱大桥自2017年9月开工建设,作为浙江省舟山市岱山县第一条高等级公路,也是连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道,结束岱山海上悬岛时代。此次通车的舟岱大桥,将与甬舟高速相连,使舟山连岛工程总建设里程达

明日,全长28公里的舟岱大桥将正式通车。舟岱大桥自2017年9月开工建设,作为浙江省舟山市岱山县第一条高等级公路,也是连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道,结束岱山海上悬岛时代。此次通车的舟岱大桥,将与甬舟高速相连,使舟山连岛工程总建设里程达83公里,跨越8个岛屿,拥有10座大桥。

以前,与长三角不少地方一样,十六铺码头是岱山人对上海第一印象。通常在船上一觉睡到上海,之后从十六铺各奔东西,看病、购物、游玩、谈生意,晚上不少人回到船上,找到自己来时的位置,与邻座打着招呼,睡一晚回岛上。多少年来,包括岱山人在内的所有舟山人,都有一个大桥梦。2009年12月25日,舟山跨海大桥全面建成通车,舟山本岛通过大桥,连上大陆。从那时起,岱山县老百姓的期待感就更强了,只有修通去往舟山本岛的桥,岱山就能“上岸”。

可喜的变化正因大桥而发生。岱山经济开发区正借大桥引进大项目,开发区就在舟岱大桥双合出口的不远处,目前已有10余家配套企业入驻,未来将打造成石化装备全产业链基地。岱山虽为海岛县,但潜力巨大。目前,岱山已在宁波建立“双招双引人才飞地”,与上海金山、奉贤建立合作关系,重点开展石化产业链等项目招引。去年,岱山全年实现地区生产总值384.8亿元,比2019年增长58.1%。

这些年来,舟山人的大桥梦一个接一个实现,舟山本岛已凭借舟山跨海大桥,连上宁波;舟山嵊泗县小洋山岛通过东海大桥连上上海;有了舟岱大桥,岱山岛连上舟山本岛,进而直通宁波。一些岱山人开始期待,舟山连岛工程能一路向北连接上海,补上岱山到小洋山岛的这一段,构建起沪舟甬跨海通道,把上海、宁波、舟山三座都自称“阿拉”的城市用公路桥连接起来。

沪舟甬跨海通道并非空穴来风,早在20世纪90年代,沪浙就曾进行大量超前的基础性谋划和研究,近年来相关谋划和研究亦从未间断。浙江舟山群岛新区总规划师周建军表示,若从海上看,长三角范围内“最大的断头路”,可能就在浙江舟山与上海浦东之间。如果能够建立更强联系,将让杭州湾的人流、物流从C形流动,变成O形流动,形成环状交通线。

大桥梦之外,舟山还有铁路梦。去年12月,甬舟铁路在舟山正式开工,设计速度250公里/小时,将力争在2025年左右实现通车,结束舟山不通铁路的历史。去年7月,上海市政府批复同意《上海浦东综合交通枢纽专项规划》,其中提及,上海东站将规划预留沪舟甬铁路通道的接入方式。关于沪舟甬铁路沪舟段,还有专家建议,按城际铁路标准建设为优,即设计时速200-250km,既能满足洋山港等集装箱重载及铁海联运的货运要求,又能满足沪舟甬城际铁路的客运运行要求。

栏目主编:孔令君 文字编辑:孔令君 题图来源:视觉中国 图片编辑:朱瓅

来源:作者:任俊锰

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